しばらくお休みしてしまいました、再開してボチボチやって行きたいと思います。


私が名古屋に居た１９５０年代、名鉄本線にはまだ木造車が走っていました。
本線を走っていたことはいたのですが、さすがに本線駅相互間ではなく、支線に乗り入れる列車に使われていたといった方がいいかと思います。
言い換えれば支線の列車が本線に乗り入れたと言った方が良いのかも。。。

①：モ１０６０型、フラット端面のみ腰板鋼板張り、シングルルーフ３扉車、なかなか良い恰好をしていました。

　　大正１３年日本車両製６００／１５００V複電圧で本線が昇圧され支線が６００V時代には重宝されていたように思われます。
　　HL制御で４両在籍していました。
　　１９５２年１０月鳴海工場にて。


②：モ１０７０型、上の１０６０型と車体寸法は同じなのですが扉間の窓が多くなっています。

　　大正１４年、同じく日本車両で製造された電車。
　　１９５８年３月撮影


③：ク２０８０型、上の２型式と同じような形状の車体ですがこちらは２扉車です。

　　昭和１６年７月鳴海工場で２両製造されたとあります。特に注釈がないのでわかりませんが、
　　なにか不具合のあった車両の車体を鳴海工場で作ったのかもしれません。

　　１９５６年１１月神宮前駅にて。

ク2080は、車体だけ鳴海工場で作って、そこら辺に転がっていた、いや
廃車発生品の台車を組み合わせて作ったと wikipedia にはあります。

でも戦時・戦後混乱期の急造車なのに２扉なんですね。

戦後の混乱が収束するとわざわざ３扉車を２扉に埋める作業なども
していたようですが、のちのちえらいことになったという話が
Youtube にファンが投稿したビデオで出ていて興味深かったです。
https://www.youtube.com/watch?v=5tfGb4J2HJo

ありがとうございます、その頃です。

鉄道、確かに２回出てきましたね。

笠智衆、好きな俳優のひとりです。
あと、菅原文太、三国廉太郎などなど。。。

このころでしょうか？
予告編ですが、鉄道が二度登場します。

【東京物語：予告編】
https://m.youtube.com/watch?v=ih7usk8w2NY