土曜日昼下がりの相生駅下り本線。みごとに旅客電車が来ません。

赤穂線方面は２番線から、本線下り方面はなんと上り本線を塞いで直接折り返します。

山陽本線岡山方面から普通電車でやってくるとここ相生で赤穂線からくる電車に乗り換えとなり、さらに姫路で新快速の席の争奪戦、と
18キッパーには西の難所になりつつあります。
姫路直通の栄誉を受けた赤穂線も、昼間の直通新快速なくなり、どちらの沿線の方もがっかりという…

①：中央（西）線、古虎渓駅　１９５７年１０月
　建物はすっかり変わりましたが、階段を登っていく所は同じですね。　

②、③：加古川線　河合西駅　１９７９年７月
　こちらも建物はぐっとモダンになったようですが、
　ぎっしりと家が建ってしまって肩身が狭そうです。
　今はホームは１面だけになってしまったようですね。


いずれも現在の様子は Googlemap のストリートビューで見ました。

のりものニュースさんのサイトから。
https://trafficnews.jp/post/63051/

阪神なんば線では、出来島－大物間についでのかさあげ工事になるようです。

以前の工事のころは「都会のローカル線」然とした西大阪線時代でしたので
一部区間を単線にして工事をするという大胆な方法を取りましたが、
今回はそうもいかないはずで、難工事が予想されます。

とはいえ、一昔前まで台風が接近するといえばよく電車が止ま…

youtube を見ていたら、１月２日から鹿児島本線のホームが少し南に移って新装開店なんだそうです。

折尾駅舎が解体されるというニュースは以前に見ていたのですが
その跡地を使って線路をひいたようですね。

記録をひっくり返すと2008年夏の写真が出てきました。

写真１：
鹿児島本線と筑豊本線の短絡線といえば、黒崎と直方方面を結ぶものは現在も現役ですが、
博多方面と若松方面を結ぶ方向にも存在し…

やっとこさで北陸新幹線に乗ってきました。
朝一の「サンダーバード１号」に乗って金沢ですぐの
「はくたか」に乗り換えると、長野に昼前には着きます。

金沢から乗り込んでみてまず思ったのは、
座席配置の違和感。

東へ向かう東京行き新幹線なのに２列・３列の配置が
東海道新幹線とは逆です。
よく考えればなるほどと思うのですが、慣れません。
長野新幹線時代に１度だけ東京行きに乗りましたが
上越新幹線の支線イメー…

福知山発の豊岡行きの普通電車です。
高校生の三男が、福知山駅から八鹿駅まで乗って帰ります。
八鹿駅着は１８時３３分です。
この電車の到着前から、たびたび駅手間の踏切で待たされます。

三男は高３ですので、もう少しで私のこのお迎えも卒業です。

１．マイテ３９　　　１９５４年　３月　　名古屋
２．N.A.　　　　　 １９５４年　７月　　名古屋
３．N.A.　　　　　 １９５６年１１月　　熱田付近

某日。私の分類上では鉄道ではなくバス扱いにしている
ゆとりーとライン。
未だ乗ったことがないので軽い気持ちで乗り場に上がったら
な、な。なんとものすごい行列。ナゴヤドームでイベントがあるのかな。

途中からの乗り継ぎバス路線も下調べ不足なので、結局この日は断念。

見晴らしはいいので、JR・名鉄大曽根駅を観察してみました。

1枚目はバスの展開場の横からJRの駅を見たところ。
今も上…

オーストラリア・キュランダ観光鉄道で見た連結器です。バッファーと自動連結器の組み合わせはよくありますが、それにリンク式まで兼ね備えた連結器です

播但線の、
和田山駅と寺前駅との間を、
往復運行しています。

写真は寺前駅です。