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■2008年5月の書き込み
書き込み数は40件です。 [ 1 2 3 4 ]
2008年05月31日(土) 
スタッフSです。
只今午後11時半。さらにIさんも加わって五人で作業中。
とりあえずツインインジェクターを外した状態で去年までの耐久タンクをあてがってみました。タンクの裏側を加工すればなんとか使えそうです。今日はガレージに活気がみなぎってます。外は雨です。梅雨を過ぎれば夏の耐久の季節です。今年はこのマシンがどんなドラマをあたえてくれるかな。。

閲覧数912 カテゴリ日記 コメント0 投稿日時2008/05/31 23:44
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2008年05月31日(土) 
スタッフのSです。
只今午後11時。来週末に行われる鈴鹿300キロ耐久レースに向けての作業をしてます。今日はボスとSS木さん、単車番長と私の四人でワイワイ言いながら真面目に作業中。
去年までの耐久用タンクが08年型には素直につかないのでどうしよう(汗)
手は動かしながらも色んな話をしながらにぎやかにやってます。ちなみに今はボスのオナラについて討議中(笑)
手は止まらず作業は進みますが、ボスのオナラもとまりません。
今日も夜がふけてゆきます。

閲覧数866 カテゴリ日記 コメント0 投稿日時2008/05/31 23:08
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2008年05月31日(土) 
福岡のカメラマンからグリッド画像をいただきました。
スタッフの満足げな表情が全てを物語っています。
チェッカー後は少々表情が曇ってましたが・・。
昨夜は久々に独りで作業。
他のスタッフは今夜集結で徹夜作業になるでしょう。
CAD担当スタッフはようやく理想リンケージの数値が出た様子。
最近我々はヒマがあればリンケージについて考えています。
いいエンジンがあってもアクセルを開けれる車体がないと持ち腐れです。
耐久の準備は毎年の事ながら朝日を見るはめになる日が多い。
夜明けぐらいならまだいいのですが完全に夜が明けるとショックです。
でも今できな

閲覧数1054 カテゴリ日記 コメント0 投稿日時2008/05/31 12:04
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2008年05月30日(金) 
現地の方に聞いたのですが全日本APの入場者数が3万弱だったそうです。
鈴鹿でも2万弱。
のべ数かと聞きなおしましたがそうではなくチケット数だそうです。
ピットウォ-ク時の賑わいも鈴鹿以上でしたのでうなずけます。
カワサキ応援シ-トもグリーングリーンしてましたし。
九州でレースの流れを変える事ができて本当に良かった。
スタッフの1人が退院してすぐに今回の全日本に参加してくれました。
「退院祝いは107%予選通過基準タイムをクリアしてくれたら。」
と言われてなにがなんでもトップの107%をクリアしてやると思っていました。
チームの士気が上がったよう

閲覧数1988 カテゴリ日記 コメント2 投稿日時2008/05/30 10:27
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2008年05月29日(木) 
やすこうちサンという福岡のカメラマンさんが画像を送ってくださいました。
いつも車体の姿勢やサスのストローク、乗車姿勢などいろいろ参考になります。
個人的にも凄く助けていただいてほんと恐縮です。
APの帰りも久留米でモヒカンラーメンをごちそうになりました。

雨でも晴れでも我々は走りますがカメラマンもカメラを構えています。
我々はマシンをメンテしますが彼らも頻繁にカメラをメンテナンスしているようです。
共通点が多い。
移動距離もしかり。
いつもいつもありがとうございます。感謝

閲覧数1890 カテゴリ日記 コメント2 投稿日時2008/05/29 11:45
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2008年05月28日(水) 
昨夜は作業をお休みする予定でした。
しかし。
メカ達がそうはさせてくれませんでした。(笑)
決勝で変更したリアリンケージが机上でよく考えたら目指した反対の方向に行ってたとの事。
現場ではしばしばそういう事があります。
逆に机上の理論が通用しないこともある。
だからレースは面白い。
リア・リンク周りの部品がノーマルでは限界だと判断。
CADで図面を起こすべく各部取り付け位置の寸法を測りました。
午後9時からはじめて2時間程でこの状態。
今夜エンジンが載ってとりあえずは復元です。

エンジン降ろし作業中見間違えたかと思いました。
サブフレームが

閲覧数1849 カテゴリ日記 コメント2 投稿日時2008/05/28 09:01
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2008年05月27日(火) 
昨夜スタッフと荷降ろし。
そしたら神戸のドカ乗りの方が鈴鹿300kmにと一口協賛金を持って来てくださいました。感謝

マシンを眺めながら皆で暫し談笑。
さすがに久留米はラーメンさんにいただいた焼酎は交通法規上その場で出せなかったのでスタッフにわけわけしました。
今週はエンジンのせかえなどでバタバタするのでゆっくり飲めるかどうか。
また飲めたらレポート書きます!
しかしスケジュールがタイト。
昔雨の鈴鹿200kmと云われていたレースだけに天気が心配ですが、今一番の課題はドライコンディションでのリンケージ。
雨でのいい成績よりもドライで膿を出しきっていいデ

閲覧数1950 カテゴリ日記 コメント2 投稿日時2008/05/27 09:10
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2008年05月26日(月) 
今朝方阿蘇から帰宅いたしました。
子供と少し会話して爆睡。
APの結果を報告致します。
予選25位決勝23位でした。
ポイントが取れずがっくりしてたら嫁に「上出来や」と言われました。
嫁のほうが冷静かも。(苦笑)

予選は雨。
これを心待ちにしておりました。
ドライでの08ZX-10Rはガレージハラダの資金・技術では開発しきれない部品もあり、まだまだメーカーからの助けも厳しい状況。
メカニックと現状の資本・技術で作れるいい成績には天気の神様の助けが必要。
雨ならタイヤの性能をある程度サスセットでカバーできる。
死ぬ気でいきました。
途中フロントの挙

閲覧数2442 カテゴリ日記 コメント2 投稿日時2008/05/26 13:42
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2008年05月25日(日) 
昨夜はなかなかしっかり寝れなかった。
でも身体は休める事ができました。
雨も上がり今日はドライコンディションになりそう。
カワサキプライベーターにとっては厳しい戦いになりそうです。
ダンロップの技術者からは楽しんでこいと言われました。
それくらいタイヤの性能差がワークスと比べるとあるのです。
無理をするなということでしょう。
我々は自分達のポテンシャルを最大限に引き出すだけです。
結果はそれからだと思っています。

メカニックから試したいセットがあると言われました。
朝のフリーが楽しみです。


閲覧数2039 カテゴリ日記 コメント4 投稿日時2008/05/25 05:17
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2008年05月24日(土) 
さすがカワサキのサーキット。ファンが多い。今キヨさんが模擬レースに出てます。

閲覧数1057 カテゴリ日記 コメント0 投稿日時2008/05/24 12:00
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