写真の中央部やや上に宗佐駅が見えます。写真の向こう側が厄神側、手前側が三木側です。宗佐駅を出た列車はこの辺から切通しに入ります。　

　沿線の大半はたんぼですが、民家の脇をかすめて通る所もあります。　

　線路脇の森が車窓の景色にアクセントを与えます。

　以上で、三木鉄道写真集を終わります。

　このほかの写真は　↓　をご覧下さい。

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　見通しの良い広い所を走る三木鉄道の気動車、ミキ３００型。　 

　国包駅を出発するミキ行き列車。　

　ミキ３００型気動車。

　「三木鉄道せんべい」のポスターです。こんなボロボロのまま、だらりとぶら下がっていたのではとても買う気がしません。よしんば買おうと思っても、従業員は誰も居ません。買いたくても買えない状況です。 

　「さよなら　三木鉄道　　今昔展」のポスターです。以前は知っていたレールバスのスケッチが描かれていました。見たかったのですが、日程的に無理でした。分かっていれば日を合わせてきたのに・・・・・、残念です。＜良く調べてくれば良かった＞と反省です。 

国包駅に貼られていた運賃表です。

　前ブログで発表できなかった写真をアップします。

三木駅横にある三木鉄道本社です。

三木駅の出札口と改札口です。運賃を車内で精算するようになったので、出札口は定期券の販売のみになりました。また、改札口はフリーパスとなってしまいその役目を果たしていません。

旧国鉄駅の典型的な貨物ホームです。雨どいが取れてしまっているなど、荒れ放題です。

　三木鉄道の全区間を歩いて来ました。全長６．６Ｋｍの短い鉄道ですが、線路を歩くわけには行きません。近くの道路を歩くわけですから、ひどい時には二倍以上の距離を歩かなくてはならないこともあります。しかし、今回は道路がおおむね線路と並行していたので、それほどの長距離ではありませんでしたが、それでも１０Ｋｍくらいは歩いたと思います。

　車両に関しては雑誌などで紹介もされており、「鉄ちゃん」の間では良く知られていると思いますが、古いものではなく、むしろ新しい方に属する物です。しかし、長い歴史を持つ鉄道ですから施設関係には思い

　しばらくお休みしてしまいました。ちゃんと日本に居たのですが・・・・・。

　実は、三木鉄道を見に行って来たのです。行程が駆け足だったので、rfuruya様初め、皆様には連絡を取らず内緒で・・・・・。

　地方の不採算路線がどんどん消えて行きます。その大半は、国鉄民営化の時に切り捨てられた第三セクター路線です。地方の閑散路線は国鉄民営化の犠牲になって、結局切り捨てられてしまうしかないのでしょうか。これも時代の波と諦めなくてはならないのでしょうか。

　路線廃止のニュースを聞くといつも、その鉄道の姿を残しておこうと考

　もちろん臭くなんかなかっただろう。でも・・・・・、と言うニュースがインターネットの＜MSN産経ニュース＞に載っていた。

[日航の釜山発成田行き９５８便ボーイング７６７（乗客乗員２８０人）が今月６日、乗客に出す軽食の弁当が入ったカ

　今日はバレンタインデー。私には全く関係のない日である。現役の頃はほんの僅かな義理チョコが有ったが、仕事を辞めてからは、その義理チョコも家族関係だけになった。

　以前に仏教国タイのクリスマスのことを書いた。クリスマスにバンコクに行ったとき、ついでにバレンタインデーのことを聞いてみた。

　タイでもバレンタインデーのチョコプレゼントは有るようだ。それも年々盛んになっているらしい。義理チョコが多いのは日本と同じであるが、本命チョコは日本とちょっと違っているようだ。

　本命は、女性から男性にチョコレートをプレゼントす

　この間、姫路の知人にに物を送った。荷物なんか送ったことの無い相手だからいきなり届いたらびっくりするかも知れない、と気を利かせてハガキも送ることにした。

　たまたま、用意が出来たのが今月７日（木）の夜だった。金曜日に宅急便で送ったら土曜日に着くはずだ。でもハガキは無理だろうと判断して荷物は後から出そうと思った。

　翌８日のお昼前にハガキを投函した。集荷時刻１３時と表示されていた。やはり、土曜日着は無理な時間だ。日曜日の配達は無いだろうが、月曜日の配達は有るだろうと思った。月曜日は１１日でたまたま祝日だが、私の住む横浜は祝