本日はこの時間に。

昨日報道されましたが。
千葉県君津市の山間部の国道の広岡トンネルの破損現場。
久留里線の上総松丘駅に近い場所です。
先月、実はこの現場を通りましたが、そういった前兆は見受けませんでした。
しかし、トンネル自体を取り壊して切り割りにすることも含め、策が必要に。

安房鴨川から東京・千葉方面の高速バスが迂回になります。長狭街道経由の高速バス構想は、ますます、現実的に必要です。



埼玉県内でまたも、高齢者ドライバーによる事故。
アクセルとブレーキを間違えて、歩行者である高校生が犠牲に。
大変残念です。



千葉県のい

年明け3月26日のJRダイヤ改正の私なりの分析。

地元の房総方面ですが。

今回、総武本線で成東発着1往復の増発と、成田線の成田から銚子の1本増発。
現在の列車ダイヤから、わかる範囲で調べています。
成田線の増発に関しては、16時台の成田から銚子の下り1本の編成から分けるかたちでやりくり。
成東発着の増発は、成田線下り1本と成田折り返し1往復を、変更させるかたちでやりくり。
成田線佐原行き最終下りが銚子まで延長し、千葉23時前の成田行きが佐原まで延長するやりくり

銚子方面の列車は、総武本線経由の下りは帰りは成田線経由の上りで戻る流れ=その逆も含め=が

昨日の地元紙にイルミネーションの記事掲載が。
私の地元で、毎年、盛大な感じで電飾を準備しているお宅が紹介され、その問い合わせも何度も受けました。


館山市内のセルフのスタンド。
レギュラーが117円。灯油が68円です。


子育ての母親の5人に1人が、親の介護をしているだぶるケア。
生命保険会社の調査で明らかに。
福祉の範囲だけでは解決できず、社会全体で問題に向きあっって取り組みができることを。



昨日、中央道の笹子トンネル事故の民事訴訟の判決が横浜地裁で。
原告である遺族に対し、被告の道路会社が賠償を負う判決が。
点検作業がこの裁判のポイ

最初に。

千倉駅の合理化の問題で、南房総市の市当局と市議会はあまりにも腰が重すぎる

これは12月15日、館山市役所の企画課に出向いた際に、実際に私が発言をした一言。
昨日は、千葉県庁交通計画課、館山市企画課、南房総市企画政策課の3者に対し、年明けのダイヤ改正を含め、JRの施策に関しての文書を。
また、これとは別に関東運輸局にも文書を送りました。

館山市は内房線沿線自治体の要望をとりまとめる対策部会長の立場。それをふまえての私の一言です。
いずれ、館山駅または安房鴨川駅も駅長廃止やみどりの窓口廃止の時期は可能性としてあることも、もうしまし

その前に。
昨日の千葉日報紙面で、市川市内の民家で、大規模ないたずら書き事件がありました。大変、残念です。


昨晩に続き、15年前の地元の岩井駅のいたずら書き事件を受けての深夜の見回り。
先ほど、佐貫町から安房勝山までの6駅の見回りをしました。
昨晩と同じく、おおかた問題はありませんでした。
加えて、今回は大貫駅前後の6箇所の踏切の安全装置=非常ボタンの設置工事の状況も確認しました。

私の父の他界の年以外、10年前から続けていますが、何より何事もないことがいいです。


こちらでは。
バスの関係
http://blog.goo.ne.jp/iwainoyamanoi/e/b9fb54946c697…aa51ce97cd

最初に。
最新の動労千葉のサイトの日刊動労千葉より。
千葉県内の総武本線・成田線・東金線・外房線・内房線・久留里線の貨物列車が走らない区間を対象に、なんと、今月から順次、ATSの予備の装置の使用を停止するそうです。
停止をする理由どころか、事前の労使交渉もしないまま、実施しているようです。
これはありえない話で、万一、メインの装置が故障し、バックアップが使えない事態になった場合はどうするのか。

これは鉄道会社の内輪の話ではすまない。利用するお客さんの安全対策に関わってくる。

すみやかに内外に説明をすべきと思う。



今夜は、平成12年12

次回のJRダイヤ改正が、2016年3月26日に決まりました。
ここでは房総方面を中心に。

外房線特急の改善
前回の改正で、勝浦終起点に変わった特急で、

わかしお10号が30分繰り下げで勝浦10時33分発で東京12時5分着に。

勝浦始発の上り特急3本が安房鴨川からの各駅停車に接続改善。
安房鴨川9時53分発、17時44分発、19時38分発が該当します。

これにより上総一ノ宮発着特急以外、乗り継ぎができるようになります。


ホームライナー千葉号の5本がすべて船橋に停車


京葉線・武蔵野線
東京17時32分発の府中本町行きが平日に限り増発


総武本線
成東発着の各駅停車1往復の増発

船橋市内の火事の現場が心配ですが。


君津市のコミュニティバスが運行が決められている区間を走らず、途中で運転をやめたケースがあきらかに。
この委託のバス会社グループは、私が承知している限り、いくつかのバス路線でも、終点までバスを運行せず、途中で運転をやめた現場を確認し、関東運輸局へ報告したことがあります。

いずれにせよ、許認可を受けた範囲での運行は当然ではありますが、このようなことが明らかになった以上、あらためて、公共交通のバス路線網を考え直す機会と思います。


一部のサイトでは別投稿になりますが、来年のダイヤ改正について、書

おはようございます。
今シーズン、かなり冷えました千葉岩井。
実は先ほどまで、千倉駅と南三原駅で千倉駅に関するチラシを配布。しかし、予想以上に地元の高校生の無関心を目の当たりにしました。
作戦の立て直しです。



今日は来年3月のJRダイヤ改正の報道発表が予定しています。


17日の千葉日報より
富津市議会は議員定数を18から16に、議員報酬をさらにカットする一方、政務調査費の増額の提案のいずれも可決。
財政が厳しい富津市にあって、政務調査費の増額に関しては、来年の選挙前にきちんとした説明を。


今年最後の内房線一周より
千倉駅・蘇我駅と外房線

その前に。
gooブログのガラケー携帯の利用制約が始まりましたが、投稿自体はメール送信に限ってできます。
ただ、急を要する場合に備え、臨時出張的なブログサイトを設ける予定です。


動労千葉のサイト内の日刊動労千葉の最新掲載に、私のあわステーションの千倉集会と和田浦集会について、取り上げていただいています。
参加者の都合で写真の貼付はしていませんが、ありがたいです。


12月17日は、今から15年前に地元の内房線岩井駅構内での大規模ないたずら書き事件があった日。
今年も近隣駅の深夜の見回りを週末にやります。


千葉県議会の委員会審議より。
京葉